«Медведково» - северная конечная станция Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. Следует за станцией «Бабушкинская». Пассажиропоток - 85350 чел. в сутки (2002). Станцией пользуется население не только Медведково, но и Мытищ, Пушкино, эти города становятся всё более населенными. Для того, чтобы разгрузить станцию, планируется продление линии на север до Челобитьево и далее в Мытищи.
Станция открыта 29 сентября 1978 в составе участка «ВДНХ» - «Медведково». «Медведково» - станция мелкого заложения (глубина - 10 м), перегон строился открытым способом. 107-я станция метро.
Происхождение названия:
Станция названа по одноимённому московскому району, который, в свою очередь, получил это название от располагавшегося здесь раньше села Медведково. Это село было известно с начала XVI века как владение боярина В. Ф. Пожарского по прозвищу «Медведок» (Медведь) - отсюда и название.
Вестибюли:
Имеет два наземных вестибюля, северный и южный, находящихся на пересечении улиц Широкая и Грекова. Северный вестибюль соединен со станцией тремя эскалаторами, южный - лестницей. С 28 февраля 2011 по 31 мая 2012 года северный вестибюль был временно закрыт.
Архитектура и оформление:
Станция «Медведково» сооружена из сборных конструкций по проекту архитекторов Н. А. Алёшиной и Н. К. Самойловой. Тема оформления - освоение Севера.
Стены облицованы красным мрамором и металлическими пирамидками, штампованными из анодированного под цвет светлой бронзы алюминия, которые символизируют ледяные глыбы. На стенах закреплены вставки из красного мрамора с названием станции. Также стены украшены восемью декоративными панно из анодированного алюминия работы М. Н. Алексеева на тему северной природы (сюжеты панно - белый медведь на льдине, перелёт полярных гусей, охота на полярных гусей, глухари, нарты, запряжённые северным оленем, ледяные глыбы и др.).
На станции установлены два ряда по 26 колонн (расстояние между колоннами 6,5 метров), которые облицованы желтовато-розоватым мрамором и декорированы вставками из нержавеющей стали. Пол выложен чёрным и серым гранитом, нижняя часть путевых стен - серым гранитом.
Интересные факты:
-Перегон «Медведково» - «Бабушкинская» содержит крытый метромост над рекой Яуза. Конструкции и габариты метромоста тем не менее не ощущаются при проезде, из-за чего внутри тоннеля его как оный обнаружить нельзя, если не посмотреть вниз путей. Медведковский метромост стал первым в истории московского метро крытым метромостом, и это невзирая на то, что при строительстве радиуса существовало несколько иных проектов заложения радиуса (в их числе - и заточение Яузы в коллектор на данном участке).
-В 1987 году при удлинении оборотных тупиков для перехода Калужско-Рижской линии на 8-ми вагонные составы на туристических схемах Московского метро было анонсировано продление линии в Челобитьево (пометка как «строящаяся») и превращение станции Медведково из конечной в промежуточную. Однако станция «Челобитьево» так и не была построена из экономических соображений, и «Медведково» осталась конечной станцией, а «Челобитьево» до 2012 года исчезла из схем. Согласно планам развития московского метро, к строительству станции "Челобитьево" приступят после 2015 года.
-В оборотном тупике при въезде на станцию висят стрелочные часы для машинистов.
По вопросу охраны, сигнализации, видеонаблюдения звоните: |