Свиблово - район в Москве, расположенный в Северо-Восточном административном округе, а также одноимённое внутригородское муниципальное образование.
Граничит с районами Южное Медведково и Бабушкинский на севере, Останкинский и Отрадное - на западе, Ростокино - на юге, Ярославский - на востоке.
Село Свиблово впервые упоминается ещё в духовной грамоте великого князя Василия I как село Тимофеевское на Яузе, которое вскоре стало именоваться Свиблово - предположительно, от имени Фёдора Андреевича Свиблы, который был воеводой у Дмитрия Донского. «Свиблый», «швиблый» в просторечии означало шепелявый, косноязычный.
Затем село не раз меняло владельцев, наконец, в 1620 году было пожаловано стольнику Льву Афанасьевичу Плещееву «за московское осадное сиденье королевичем приход», затем было передано по наследству сыну Михаилу Львовичу Плещееву, а в 1704 году селом завладел Кирилл Алексеевич Нарышкин. Он выстроил каменные палаты, каменную Троицкую церковь (1708- 1709), солодовенный завод, но после Полтавской битвы вывез своих людей в другие вотчины, а в Свиблове поселил пленных шведов, «всяких мастеровых людей». В 1721 году, после громкого земельного процесса, село было возвращено роду Плещеевых, но из-за недостатка средств пришло в запустение. В разное время им владели В. В. Голицын, Казеевы, И. И. Кожевников. В начале XIX век в Свиблово жил Н. М. Карамзин.
На территории современного района Свиблово, в северной его части, располагается городок Института Пути (транспортного строительства, ЦНИИС). Он был образован в 1930 (по некоторым сведениям, в 1920-е) годы. Входил в состав города Бабушкина (село Свиблово также административно входило в его черту). Жилые деревянные бараки снесены несколько десятков лет назад, снесены за прошедшие годы и некоторые другие постройки, в том числе уникальные кирпичные здания. Процесс уничтожения исторической застройки продолжается. Но до настоящего времени сохранились красивые двух, трёх, четырёхэтажные жилые дома института, уникальные корпуса института.
Через территорию района проходила железнодорожная линия Бескудниково - Лосиноостровская/Северянин. На границе района располагалась платформа Отрадное (одно время также бывшая станцией). На территории района располагалась станция Институт Пути и платформа Дзержинская (первоначально - 8 Километр). Линия была поэтапно ликвидирована.
Кроме того, на территории района, располагались следующие посёлки: Красный Северянин (ориентировочно у Берингова проезда), Новое Медведково (ориентировочно у улицы Амундсена, граничил с Красным Северянином, находясь южнее последнего), Новое Ростокино (около платформы Северянин, и к северу от грузовой станции Ростокино).
На месте квартала Снежная/Седова/река Яуза/Русанова располагался лес, затем в нём - военная автобаза, которая отравляла остатки леса топливом и маслами, после началась жилая застройка.
В районе Свиблово есть одноимённая станция метро, расположенная на севере, и станция метро Ботанический сад, расположенная на юге района.
Недалеко от территории района расположены станция Лосиноостровская и платформа Северянин Московской железной дороги. Пассажирское сообщение на юг до станции Москва - Пассажирская Ярославская, на север - до станций Балакирево Северной железной дороги, Красноармейск, пл. Фрязино-Пассажирская, Фрязево.
Также через район проходит часть малого кольца Московской железной дороги.
Общая длина дорог района - 16,8 км.
Одной из важнейших транспортных магистралей района на данный момент является Енисейская улица, проходящая по границе района и переходящая после пересечения с Широкой улицей в районе Северное Медведково в Осташковскую улицу, а за МКАД в Осташковское шоссе. Также среди основных Снежная и Кольская улицы.
По южной границе района проходит проезд Серебрякова, который в ближайшем будущем войдёт в состав двух новых автомагистралей - Северо-Западной хорды и Северо-Восточной хорды.
Северо-Западная хорда насчитывает в себе 5 участков, которые проектируются и строятся отдельно друг от друга. Проезд Серебрякова будет затронут в рамках работ по строительству пятого участка - от Дмитровского до Ярославского шоссе. Планируется расширение проезда, а также строительство дополнительных инженерных сооружений, в том числе дополнительной эстакады к Северянинскому путепроводу.
