Западное Дегунино - район в Москве и одноимённое внутригородское муниципальное образование. Расположен в Северном административном округе. Граница района Западное Дегунино проходит по оси Малого кольца МЖД, далее по оси Октябрьской ЖД, городской черте Москвы (внешней границе полосы отвода Московской кольцевой автомобильной дороги, включая все транспортные развязки улиц и дорог), осям проектируемого проезда № 5207, улице Ижорской, Коровинскому шоссе и Дмитровскому шоссе до Малого кольца МЖД.
Район Западное Дегунино площадью 734 га с населением 61,1 тыс. человек разместился на месте двух старинных русских сел Дегунино и Бусиново. Первое упоминание о селе Дегунине появилось в 1331 году в духовной грамоте - завещании московского князя Ивана Калиты и является «рекордом древности» Северного округа столицы. В 1960 году село Дегунино вошло в состав города Москвы, закончив свое 600-летнее существование (это только исходя из известных источников). С начала 1960-х годов Дегунино - район массовой жилой застройки. В последние годы архитекторы, ведущие строительство в САО, сумели добиться большей выразительности в облике магистралей и улиц. Наглядный пример - монолитные жилые дома на Коровинском шоссе. В 2000-х годах район подвергся модернизации: активно сносились панельные пятиэтажки, средняя этажность возросла с пяти-девяти до двенадцати-семнадцати этажей. Особенно сильно сейчас застроен 13-й микрорайон (участок между Весенней, Ангарской, Талдомской улицами и Коровинским шоссе) Западного Дегунино - в нём самая высокая плотность населения в районе и огромные проблемы с парковкой.
Любимое место отдыха жителей - Левобережный лесопарк и обширные загородные леса. Управа района совместно с Советом директоров промышленных предприятий воплощает в жизнь экологическую программу по очистке речек Бусинки и Лихоборки. Только всё это безнадежно пока действует полигон ТБО в левобережных Химках, подземные воды и Бусинка отравлены фильтратом со свалки, существует угроза попадания вредных веществ в питьевую воду. Запах со свалки разносится на 5 км., при розе ветров с северо-западными и северными ветрами накрывает район. Экология района в крайне плачевном состоянии. На территории района успешно сотрудничают с Управой общественные организации: Совет ветеранов, Общество инвалидов, многодетных семей «Ирист», территориальная община «Дегунино».
Для поддержки малообеспеченных жителей осуществляется программа развития сети торгового и бытового обслуживания по сниженным ценам.
Не обойден вниманием детский досуг. Во всех школах района работают кружки и спортивные секции. Вокально-хореографический ансамбль «Северная мозаика», созданный при школе № 1224, - победитель и лауреат различных окружных, городских и республиканских конкурсов. С 1998 на базе Совета молодежи создана детско-юношеская организация «Мы москвичи», объединяющая молодежные клубы района. Сохранились в Западном Дегунине памятники старины. Трехпрестольный храм Бориса и Глеба, построенный в 1866, и храм Сергия Радонежского в Бусинове, построенный в 1859. После долгих лет забвения эти храмы вновь стали действующими.
Район примыкает к линии Октябрьской железной дороги, станции Ховрино и пункту технического обслуживания локомотивов «Ховрино».
В настоящее время станции метро на территории района отсутствует. В 2014 году планируется открытие станций Верхние Лихоборы и Селигерская Люблинско-Дмитровской линии вместе с электродепо Лихоборы. Работы на Селигерской уже ведутся.
Роль скоростного транспорта для значительной части района играет Октябрьская железная дорога, с её помощью тысячи жителей могут быстро добраться до центра города или доехать до Химок, Зеленограда, Солнечногорска, Клина. На территории района расположены станция Ховрино и платформа Моссельмаш.
Отсутствие метро компенсируется разветвлённой и гибкой сетью маршрутов наземного транспорта. Автобусные и троллейбусные маршруты, проходящие по территории района и в непосредственной близости от его границ, соединяют Западное Дегунино с
- Савёловским и Белорусским вокзалами;
- станциями метро Замоскворецкой линии: Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Белорусская, Маяковская;
- станциями метро Серпуховско-Тимирязевской линии: Алтуфьево, Бибирево, Владыкино, Петровско-Разумовская, Тимирязевская, Дмитровская, Савёловская, Менделеевская, Цветной бульвар;
- станциями метро Кольцевой линии: Новослободская, Белорусская;
- станцией метро Трубная Люблинско-Дмитровской линии;
- станцией метро ВДНХ Калужско-Рижской линии;
- железнодорожными станциями и платформами Савёловского направления Московской железной дороги: Марк, Лианозово, Бескудниково, Окружная, Тимирязевская;
- железнодорожной платформой Дмитровская Рижского направления Московской железной дороги;
- железнодорожной платформой Савёловская Алексеевской соединительной ветви;
- Северным речным вокзалом;
- посёлком Северный.
Маршруты негосударственных перевозчиков связывают район также со станциями метро Отрадное, Медведково, Бабушкинская и станцией Лосиноостровская Ярославского направления Московской железной дороги.
Проектируемая трасса Москва - Санкт-Петербург пересечёт Московскую кольцевую автодорогу в районе нынешней Бусиновской развязки, после чего выйдет за пределы района и будет проходить на месте нынешней Зеленоградской улицы переходя в Северную рокаду. Таким образом, трасса будет параллельна Коровинскому и Дмитровскому шоссе на участке от Ижорской улицы до Верхнелихоборской, что должно помочь решить транспортные проблемы района. Одновременно со строительством магистрали планируется соединение эстакадой Талдомской и Фестивальной улиц.
На южной границе района вдоль линии малого кольца Московской железной дороги пройдёт трасса четвёртого транспортного кольца.
По вопросу охраны, сигнализации, видеонаблюдения звоните: |