«Каширская» - станционный узел Замоскворецкой и Каховской линий Московского метрополитена; для последней из них является конечной. Расположен между станциями «Коломенская» и «Кантемировская» Замоскворецкой линии, а также перед станцией «Варшавская» Каховской линии. Находится на территории районов Москворечье-Сабурово и Нагатино-Садовники Южного административного округа города Москвы. Узел состоит из двух идентичных залов, по типу являющихся колонными станциями мелкого заложения.
История:
«Каширская» была открыта 11 августа 1969 года в составе участка «Автозаводская» - «Каховская». Название станции дано по находящемуся на поверхности Каширскому шоссе.
Вестибюли и пересадки:
Наземные вестибюли находятся по обе стороны Каширского шоссе. На станции осуществляется кроссплатформенная пересадка между Замоскворецкой и Каховской линиями.
В восточный зал на один путь прибывают поезда Замоскворецкой линии в сторону станции «Речной вокзал», на другой - Каховской линии, следующие от станции «Каховская». Иногда на этот (второй) путь прибывают поезда до станции «Речной вокзал», следующие со станции «Варшавская» (из депо). В западном зале с одного пути отправляются поезда Замоскворецкой линии в сторону станции «Алма-Атинская», с другого пути поезда Каховской линии отправляются до станции «Каховская».
Техническая характеристика:
Конструкция станции - двухзальная колонная станция мелкого заложения, выполненная как единая конструкция (глубина заложения - 7 метров). Каждый из залов выполнен как колонная трёхпролётная станция мелкого заложения и сооружён по типовому проекту из сборного железобетона. Залы разделены путевой стеной и соединены переходным мостиком. В каждом зале имеются два ряда по 38 квадратных колонн. Шаг колонн - 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн - 5,9 метра.
Оформление:
Восточный зал: Колонны облицованы серым мрамором. Пол выложен серым гранитом. Путевые стены облицованы голубой керамической плиткой и украшены художественными вставками на тему «Жизнь страны» (скульптор З. М. Ветрова).
Западный зал: Колонны облицованы красно-коричневым мрамором (из-за которой для различия этот зал называют «Каширской-красной», в отличие от «Каширской-серой» - восточного зала), пол выложен серым гранитом.
Путевое развитие:
Первоначально на станции действовало только два пути (второй и третий), обеспечивая движение по Горьковско-Замоскворецкой линии от «Речного вокзала» до «Каховской». После открытия в 1984 году участка «Каширская» - «Орехово» (позже - до «Красногвардейской») с вилочным движением был задействован первый путь. В 1995 году был построен оборотный тупик и из состава Замоскворецкой линии была выделена новая Каховская линия (организационно оставаясь частью Замоскворецкой, используя с ней одно депо и общее диспетчерское управление). С этого момента на станции задействованы все четыре пути.
Факты:
-Электронное табло, установленное в вестибюле станции, отображает значение радиационного фона.
-«Каширская» является единственным в московском метрополитене пересадочным узлом, где станции соединены сразу тремя переходами с одной платформы на другую. Причиной является не загруженность или необходимость, а простота конструкции: платформы соединяются двумя переходами в общих вестибюлях и третьим лестничным переходом посередине.
Станция в цифрах:
-Код станции - 025.
-Время открытия станции в 5 часов 25 минут, время закрытия станции для входа пассажиров в 1 час ночи.
По вопросу охраны, сигнализации, видеонаблюдения звоните: |