Охрана, сигнализация, видеонаблюдение

Станция «Пражская» была открыта в 1985 году, спустя два года после открытия Серпуховско-Тимирязевской линии.

Станция имеет оборотные тупики и являлась конечной станцией на протяжении 15 лет, до открытия станции «Улица Академика Янгеля». В настоящее время на станции производится зонный оборот поездов в часы пик. Одна из немногих станций московского метро, получивших название не по расположенному поблизости городскому объекту (вторая такая станция метро в Москве - «Римская»).

Вестибюли и пересадки:

Станция имеет два вестибюля, позволяющих выйти на улицы Красного Маяка, Кировоградская. Северный вестибюль менее загружен, поскольку отдалён от автобусных остановок. Выходы расположены на концах платформы. Также выходы из метро выполняют функцию подземных переходов через ул. Кировоградскую и ул. Красного Маяка.

Оформление:

Оформление станции резко выпадает из московской стилистики. Прежде всего, она очень тёмная. В отделке станции использованы керамическая плитка коричневых тонов, которой облицованы стены, золотистый металл, покрывающий прямоугольной формы колонны. Станцию украшают белый подвесной потолок, рассеивающий льющийся сверху свет. Потолок над путями покрашен в чёрный цвет. В архитектурно-художественном оформлении использованы эскизы чешских мастеров. В вестибюле размещены скульптуры, символизирующие образ Праги, в переходе - скульптура, олицетворяющая реку Влтаву. У входа на станцию - скульптурная композиция «Космонавты». Весь комплекс станции - подземный вестибюль, кассовые залы, подземные переходы и их входные павильоны выполнены в едином стиле - с использованием коричневой керамической плитки и золотистых колонн.

Станция построена при участии чехословацких архитекторов и инженеров. Одновременно в Праге с участием советских оформителей была построена станция «Московская»; впоследствии она была переименована в «Андел».

Интересные факты:

-Подуличный переход южного вестибюля станции метро «Пражская» является одним из самых больших в Москве.

-Благодаря использованию специальных шумопоглощающих материалов, удалось снизить шум при прибытии поезда.