Охрана, сигнализация, видеонаблюдение

«Сокольники» - станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Преображенская площадь» и «Красносельская». Находится на территории района Сокольники Восточного административного округа Москвы.

История и происхождение названия:

Станция открыта в 1935 году в составе первого пускового участка Московского метрополитена - «Сокольники» - «Парк культуры» с ответвлением «Охотный ряд» - «Смоленская». Одна из трёх первых конечных станций в истории Московского метрополитена (наряду со станциями «Парк культуры» и «Смоленская»). От станции «Сокольники» 15 мая 1935 года отправился первый в истории московского метро поезд с пассажирами.

Своё название станция получила по историческому району Москвы «Сокольники». Здесь в XVII веке возникла Сокольничья слобода, то есть селение сокольников - лиц, занимавшихся содержанием и обучением соколов для царской охоты. Рядом находился крупный лесной массив - Сокольничья роща (ныне это ПКиО «Сокольники»). В XIX веке здесь возникла дачная местность. Во второй половине 1970-х годов здесь началась типовая городская застройка многоэтажными домами, но вплоть до конца 1980-х годов большую часть района занимала деревенская постройка.

Вестибюли и пересадки:

Наземный вестибюль выполнен в виде арки с двусторонним выходом и расположен на аллее, ведущей от Русаковской улицы к Сокольническому парку . Изнутри вестибюль облицован белым марблитом и мрамором «коелга».

В 2016 году планируется организовать переход на станцию «Сокольники» Третьего пересадочного контура

Техническая характеристика:

Конструкция станции - колонная трёхпролетная мелкого заложения (глубина заложения - 9 метров). На станции два ряда по 23 колонны. Шаг колонн - 7 метров. Проект станции «Сокольники» был удостоен Гран-при на Международной выставке в Париже (1937 год).

За станцией имеются оборотные тупики, помимо своей основной функции служащие для ночного отстоя составов и технического обслуживания.

Оформление:

Путевые стены облицованы светло-жёлтой керамической плиткой. Цоколи стен отделаны чёрным марблитом. Пол выложен серым и чёрным гранитом (изначально пол имел асфальтовое покрытие). Колонны и центральный мостик облицованы серо-голубым мрамором, белый мрамор покрывает стены подходного коридора и турникетного зала.

При открытии на станции были установлены люстры-«шары» между колоннами и небольшие светильники в кессонах перекрытия боковых нефов. Сейчас же стандартные люминесцентные светильники без рассеивателей расположены в межколонных промежутках, по шесть в каждом.

Станция в цифрах:

-Код станции - 004.

-В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу - 50,1 тысяч человек, по выходу - 52,3 тысяч человек .

-Время открытия станции для входа пассажиров - 5 часов 30 минут, время закрытия станции - 1 час ночи .

Перспективы развития:

Планируется строительство второго выхода станции и пересадки на Третий пересадочный контур.