«Улица Старокачаловская» - 166-я станция Московского метрополитена, конечная Бутовской линии лёгкого метро. Открыта 27 декабря 2003 года вместе с её первой очередью до станции «Бунинская аллея». Названа по одноимённой улице, вблизи которой и расположена. Единственная в Москве станция, состоящая из двух залов, разделённых другой станцией, и вторая в СНГ (первая - «Джафар Джаббарлы»). В каждом из них - одна платформа и один путь. Единственная станция Бутовской линии, находящаяся под землёй.
Вестибюли и пересадки:
«Улица Старокачаловская» - часть единого комплекса со станцией Серпуховско-Тимирязевской линии «Бульвар Дмитрия Донского», с боков которой и были построены обе платформы Бутовской линии. Сделать пересадку можно либо через общий южный вестибюль, либо из северного торца станции. Несмотря на то, что на эстакадных станциях Бутовской линии установлены лифты для подъёма на платформу, на «Улице Старокачаловской» они отсутствуют, что делает пересадку инвалидов на Серпуховско-Тимирязевскую линию крайне затруднительной.
Техническая характеристика:
Станция сооружена из монолитного железобетона по специальному проекту. Представляет собой два отдельных однопролётных зала. Ширина платформ - 4,5 м. Длина платформ - 102 м. Таким образом, это самая короткая из подземных станций Московского метрополитена - поместиться на ней сможет не более пяти вагонов стандартной двадцатиметровой длины.
Оформление:
Станция оформлена в одном стиле со станцией «Бульвар Дмитрия Донского», но в иной цветовой гамме: западный зал - в светло-сером и темно-зелёном цвете, восточный - в светло-сером и оранжевом. Путевые стены облицованы мрамором «коелга» и серо-розовым выборгским гранитом. Освещение платформ - светильники-бра в виде белых шаров и люминесцентные лампы.
Путевое развитие:
К югу от станции находятся съезды на пути Серпуховско-Тимирязевской линии (для связи линии с обслуживающим её депо «Варшавское»), а также перекрёстный съезд для оборота составов. Все стрелки находятся в границах станции «Бульвар Дмитрия Донского», имеют общую с ней нумерацию и управляются с её блок-поста - таким образом, формально «Улица Старокачаловская» путевого развития не имеет. Так как за станцией отсутствуют оборотные тупики, поезда прибывают в каждый из залов поочерёдно и отправляются обратно с того же пути - таким образом, в штатном режиме высадка пассажиров (без посадки) может быть произведена только из поездов, остающихся на станции для ночной расстановки (поезда, следующие в депо, отправляются от станции «Бунинская аллея» без пассажиров и на «Улицу Старокачаловскую» не заходят).
Перспективы:
Запланировано продление линии на север до станции «Битцевский парк». Работы начаты в сентябре 2011 года, а с мая и июня 2012 года тоннелепроходческие комплексы «Полина» и «Ольга» ведут проходку тоннелей до станции «Лесопарковая», и далее до станции «Битцевский Парк». Полное открытие участка запланировано на декабрь 2013 года. 5 июня 2013 года была завершена проходка второго (правого) перегонного тоннеля от станции «Лесопарковая» до станции «Битцевский парк». Таким образом, завершена полностью проходка тоннелей от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк».
По вопросу охраны, сигнализации, видеонаблюдения звоните: |