Охрана, сигнализация, видеонаблюдение

«Юго-Западная» - конечная станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Следующая станция на линии - «Проспект Вернадского». Находится на территории района Тропарёво-Никулино Западного административного округа Москвы. «Юго-Западная» - одна из самых перегруженных станций Московского метрополитена.

История:

Станция открыта 30 декабря 1963 года при продлении Кировско-Фрунзенской линии (сейчас - Сокольническая линия) на юго-запад от станции «Университет» в составе участка «Университет» - «Юго-Западная». Названа по своему расположению на юго-западе Москвы, в бывшем жилом районе Юго-Запад. В 1991 году при установлении нового административно-территориального деления Москвы станция оказалась на территории вновь образованного Западного округа; таким образом, связь между названием станции и её расположением нарушилась.

Первый дом массовой застройки появился в районе только в 1967 году. До этого станцией могли пользоваться жители окрестных сёл - Тропарёво и Никулино. Возле «Юго-Западной» расположено много высших учебных заведений - МИРЭА, МГИМО, РУДН, МИТХТ, МПГУ, Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации и другие. От «Юго-Западной» следуют автобусы и маршрутные такси в районы Очаково, Солнцево, Ново-Переделкино, Тропарёво, город Московский, аэропорт «Внуково». Станция также является ближайшей для части жителей района Проспект Вернадского.

Вестибюли и пересадки:

Расположена на пересечении проспекта Вернадского, улицы Покрышкина и улицы 26 Бакинских Комиссаров. Вестибюли соединены с подземными переходами под проспектом. Выход в город осуществляется через четыре остеклённых павильона, которые находятся по обеим сторонам проспекта Вернадского.

Техническая характеристика:

Конструкция станции - колонная трёхпролётная мелкого заложения (глубина заложения 8 метров). Сооружена по типовому проекту. На станции два ряда по 40 квадратных колонн. Шаг колонн 4 метра. Расстояние между осями рядов колонн 5,9 метров.

Оформление:

Колонны станционного зала облицованы белым мрамором. Путевые стены отделаны светло-зелёной глазурованной керамической плиткой. Пол выложен серым гранитом. Светильники скрыты в ребристом потолке.

Путевое развитие:

Станция «Юго-Западная» является конечной. За ней расположены два тупика и перекрёстный съезд между ними.

В 2002 году было решено построить Солнцевскую линию лёгкого метро от станции «Юго-Западная». Из планов развития Московского метрополитена следовало, что сдача линии планировалась в 2013 году. Станция «Юго-Западная» должна была стать пересадочным узлом. Рядом со станцией планировали построить вторую станцию для новой линии, между станционными залами планировалось большое подземное пространство с предприятиями торговли. В связи с последующим решением вести Солнцевскую линию по первоначальному проекту от станции «Парк Победы», от этих планов отказались.

В 2012 году началось продление линии до станции «Румянцево», с двумя станциями:«Тропарёво» на пересечении Ленинского проспекта, Проспекта Вернадского и улицы Островитянова, и «Румянцево», за МКАД, вдоль Киевского шоссе вблизи офисного центра «Бизнес-парк Румянцево».

22 октября 2012 года стартовал тоннелепроходческий щит «Светлана», в сторону станции «Тропарево». По состоянию на 22 января 2013 года, ТПМК «Херренкнехт» продвинулся от стартовой камеры почти на 500 метров. Завершение проходки намечено на май 2013 года.

Станция в цифрах:

-Код станции - 019.

-В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу - 127,5 тысяч человек, по выходу - 124,2 тысяч человек.

-Время открытия станции для входа пассажиров: по нечётным числам в 5 часов 40 минут, по чётным в 5 часов 45 минут, время закрытия станции в 1 час ночи.